清华学子“变身”追火箭的年轻人 探秘科创一线
中国青年报客户端讯“现场观看火箭发动机下线仪式，我感到非常幸运和自豪，我也成了一名‘追火箭的年轻人’”。2月1日，在可回收液体火箭“引力二号”的发动机“原力-85”首台整机下线仪式上，清华大学材料学院研究生陈雅薇不由感叹。
1月29日至2月2日，清华大学材料学院联合航天航空学院聚焦“科技铸国基，创新育英才”主题，组建了一支17人的“逐梦火箭之旅”专项支队，走进无锡市梁溪区开展社会实践。
支队成员走进东方空间新一代液体运载火箭发动机总装厂房，深入了解大国重器的研制生产流程。总装厂房占地面积约6000平米，包含十万级阀门装配洁净间、涡轮泵装配及动平衡间、发动机总装测试台、试车产品清洗台等，可满足“原力-85”研制阶段的总装、分系统性能试验以及试车后发动机拆解检查清洗等工作需求。
1月11日，由东方空间公司自主研制的引力一号遥一商业运载火箭成功发射，将搭载的3颗卫星顺利送入预定轨道，刷新了全球运力最大固体运载火箭、我国运力最大民营商业运载火箭 。
在东方空间新一代液体运载火箭发动机总装工厂，清华大学电子工程系2011级校友、东方空间联席CEO姚颂向支队成员介绍，作为“引力二号”中大型液体运载火箭的核心动力，原力-85发动机能够进一步提升火箭运载能力至近地轨道15-20吨，成本降低至SpaceX“猎鹰九号”水平。
东方空间副总裁彭昊旻介绍，原力-85发动机采用液氧煤油推进剂，具备可靠性高、推力大、可重复使用、无毒环保、经济性好等特点。未来“引力二号”一级将采用9台“原力-85”，二级采用1台“原力-85”真空版，能够满足火箭回收的动力需求。
“走进东方空间，我深刻感受到原力-85发动机研制中多专业、多学科、多领域的融合创新，大到发动机整体燃烧效率的优化，小到一个零部件材料的选择。也切身体会到原力-85发动机研发过程中自主创新的不懈努力和精益求精的工匠精神，这值得我们不断学习。”清华大学航天航空学院研究生周若璞说。
中国青年报客户端讯“现场观看火箭发动机下线仪式，我感到非常幸运和自豪，我也成了一名‘追火箭的年轻人’”。2月1日，在可回收液体火箭“引力二号”的发动机“原力-85”首台整机下线仪式上，清华大学材料学院研究生陈雅薇不由感叹。
1月29日至2月2日，清华大学材料学院联合航天航空学院聚焦“科技铸国基，创新育英才”主题，组建了一支17人的“逐梦火箭之旅”专项支队，走进无锡市梁溪区开展社会实践。
支队成员走进东方空间新一代液体运载火箭发动机总装厂房，深入了解大国重器的研制生产流程。总装厂房占地面积约6000平米，包含十万级阀门装配洁净间、涡轮泵装配及动平衡间、发动机总装测试台、试车产品清洗台等，可满足“原力-85”研制阶段的总装、分系统性能试验以及试车后发动机拆解检查清洗等工作需求。
1月11日，由东方空间公司自主研制的引力一号遥一商业运载火箭成功发射，将搭载的3颗卫星顺利送入预定轨道，刷新了全球运力最大固体运载火箭、我国运力最大民营商业运载火箭 。
在东方空间新一代液体运载火箭发动机总装工厂，清华大学电子工程系2011级校友、东方空间联席CEO姚颂向支队成员介绍，作为“引力二号”中大型液体运载火箭的核心动力，原力-85发动机能够进一步提升火箭运载能力至近地轨道15-20吨，成本降低至SpaceX“猎鹰九号”水平。
东方空间副总裁彭昊旻介绍，原力-85发动机采用液氧煤油推进剂，具备可靠性高、推力大、可重复使用、无毒环保、经济性好等特点。未来“引力二号”一级将采用9台“原力-85”，二级采用1台“原力-85”真空版，能够满足火箭回收的动力需求。
“走进东方空间，我深刻感受到原力-85发动机研制中多专业、多学科、多领域的融合创新，大到发动机整体燃烧效率的优化，小到一个零部件材料的选择。也切身体会到原力-85发动机研发过程中自主创新的不懈努力和精益求精的工匠精神，这值得我们不断学习。”清华大学航天航空学院研究生周若璞说。
中国青年报客户端讯“现场观看火箭发动机下线仪式，我感到非常幸运和自豪，我也成了一名‘追火箭的年轻人’”。2月1日，在可回收液体火箭“引力二号”的发动机“原力-85”首台整机下线仪式上，清华大学材料学院研究生陈雅薇不由感叹。
1月29日至2月2日，清华大学材料学院联合航天航空学院聚焦“科技铸国基，创新育英才”主题，组建了一支17人的“逐梦火箭之旅”专项支队，走进无锡市梁溪区开展社会实践。
支队成员走进东方空间新一代液体运载火箭发动机总装厂房，深入了解大国重器的研制生产流程。总装厂房占地面积约6000平米，包含十万级阀门装配洁净间、涡轮泵装配及动平衡间、发动机总装测试台、试车产品清洗台等，可满足“原力-85”研制阶段的总装、分系统性能试验以及试车后发动机拆解检查清洗等工作需求。
1月11日，由东方空间公司自主研制的引力一号遥一商业运载火箭成功发射，将搭载的3颗卫星顺利送入预定轨道，刷新了全球运力最大固体运载火箭、我国运力最大民营商业运载火箭 。
在东方空间新一代液体运载火箭发动机总装工厂，清华大学电子工程系2011级校友、东方空间联席CEO姚颂向支队成员介绍，作为“引力二号”中大型液体运载火箭的核心动力，原力-85发动机能够进一步提升火箭运载能力至近地轨道15-20吨，成本降低至SpaceX“猎鹰九号”水平。
东方空间副总裁彭昊旻介绍，原力-85发动机采用液氧煤油推进剂，具备可靠性高、推力大、可重复使用、无毒环保、经济性好等特点。未来“引力二号”一级将采用9台“原力-85”，二级采用1台“原力-85”真空版，能够满足火箭回收的动力需求。
“走进东方空间，我深刻感受到原力-85发动机研制中多专业、多学科、多领域的融合创新，大到发动机整体燃烧效率的优化，小到一个零部件材料的选择。也切身体会到原力-85发动机研发过程中自主创新的不懈努力和精益求精的工匠精神，这值得我们不断学习。”清华大学航天航空学院研究生周若璞说。
清华学子参加可回收液体火箭“引力二号”的发动机“原力-85”首台整机下线仪式。受访者供图
据悉，“逐梦火箭之旅”专项支队共走访6家涵盖航天、半导体、光伏领域的知名企业。此外，支队成员们踏上惠山古镇，在范仲淹祠堂前驻足，寻访薛福成故居和东林书院，领略古人的智慧和胸怀。通过实践了解无锡市的自然人文环境、就业创业环境以及科工企业和高新技术企业的发展现状。
“我们充分感受到了历史文化名城无锡在投身科技创新一线、解决‘卡脖子’技术难题、打造中国高新产业新高地的决心与信心，也让实业兴邦的理念铭刻我们这些青年学子的心中。”清华大学材料学院研究生程泽堃说。
通过此次“追梦火箭之旅”，支队成员纷纷表示，切身感受到我国航天科技的跨越式发展，将努力弘扬 两弹一星”精神、载人航天精神，勇于创新突破，以探索真知、求真务实的态度，托举起科技强国梦想，汇聚起实现中国梦的蓬勃力量。
1月29日至2月2日，清华大学材料学院联合航天航空学院聚焦“科技铸国基，创新育英才”主题，组建了一支17人的“逐梦火箭之旅”专项支队，走进无锡市梁溪区开展社会实践。
支队成员走进东方空间新一代液体运载火箭发动机总装厂房，深入了解大国重器的研制生产流程。总装厂房占地面积约6000平米，包含十万级阀门装配洁净间、涡轮泵装配及动平衡间、发动机总装测试台、试车产品清洗台等，可满足“原力-85”研制阶段的总装、分系统性能试验以及试车后发动机拆解检查清洗等工作需求。
1月11日，由东方空间公司自主研制的引力一号遥一商业运载火箭成功发射，将搭载的3颗卫星顺利送入预定轨道，刷新了全球运力最大固体运载火箭、我国运力最大民营商业运载火箭 。
在东方空间新一代液体运载火箭发动机总装工厂，清华大学电子工程系2011级校友、东方空间联席CEO姚颂向支队成员介绍，作为“引力二号”中大型液体运载火箭的核心动力，原力-85发动机能够进一步提升火箭运载能力至近地轨道15-20吨，成本降低至SpaceX“猎鹰九号”水平。
东方空间副总裁彭昊旻介绍，原力-85发动机采用液氧煤油推进剂，具备可靠性高、推力大、可重复使用、无毒环保、经济性好等特点。未来“引力二号”一级将采用9台“原力-85”，二级采用1台“原力-85”真空版，能够满足火箭回收的动力需求。
“走进东方空间，我深刻感受到原力-85发动机研制中多专业、多学科、多领域的融合创新，大到发动机整体燃烧效率的优化，小到一个零部件材料的选择。也切身体会到原力-85发动机研发过程中自主创新的不懈努力和精益求精的工匠精神，这值得我们不断学习。”清华大学航天航空学院研究生周若璞说。
中国青年报客户端讯“现场观看火箭发动机下线仪式，我感到非常幸运和自豪，我也成了一名‘追火箭的年轻人’”。2月1日，在可回收液体火箭“引力二号”的发动机“原力-85”首台整机下线仪式上，清华大学材料学院研究生陈雅薇不由感叹。1月29日至2月2日，清华大学材料学院联合航天航空学院聚焦“科技铸国基，创新育英才”主题，组建了一支17人的“逐梦火箭之旅”专项支队，走进无锡市梁溪区开展社会实践。
支队成员走进东方空间新一代液体运载火箭发动机总装厂房，深入了解大国重器的研制生产流程。总装厂房占地面积约6000平米，包含十万级阀门装配洁净间、涡轮泵装配及动平衡间、发动机总装测试台、试车产品清洗台等，可满足“原力-85”研制阶段的总装、分系统性能试验以及试车后发动机拆解检查清洗等工作需求。
1月11日，由东方空间公司自主研制的引力一号遥一商业运载火箭成功发射，将搭载的3颗卫星顺利送入预定轨道，刷新了全球运力最大固体运载火箭、我国运力最大民营商业运载火箭 。
在东方空间新一代液体运载火箭发动机总装工厂，清华大学电子工程系2011级校友、东方空间联席CEO姚颂向支队成员介绍，作为“引力二号”中大型液体运载火箭的核心动力，原力-85发动机能够进一步提升火箭运载能力至近地轨道15-20吨，成本降低至SpaceX“猎鹰九号”水平。
东方空间副总裁彭昊旻介绍，原力-85发动机采用液氧煤油推进剂，具备可靠性高、推力大、可重复使用、无毒环保、经济性好等特点。未来“引力二号”一级将采用9台“原力-85”，二级采用1台“原力-85”真空版，能够满足火箭回收的动力需求。
“走进东方空间，我深刻感受到原力-85发动机研制中多专业、多学科、多领域的融合创新，大到发动机整体燃烧效率的优化，小到一个零部件材料的选择。也切身体会到原力-85发动机研发过程中自主创新的不懈努力和精益求精的工匠精神，这值得我们不断学习。”清华大学航天航空学院研究生周若璞说。
中国青年报客户端讯“现场观看火箭发动机下线仪式，我感到非常幸运和自豪，我也成了一名‘追火箭的年轻人’”。2月1日，在可回收液体火箭“引力二号”的发动机“原力-85”首台整机下线仪式上，清华大学材料学院研究生陈雅薇不由感叹。1月29日至2月2日，清华大学材料学院联合航天航空学院聚焦“科技铸国基，创新育英才”主题，组建了一支17人的“逐梦火箭之旅”专项支队，走进无锡市梁溪区开展社会实践。
支队成员走进东方空间新一代液体运载火箭发动机总装厂房，深入了解大国重器的研制生产流程。总装厂房占地面积约6000平米，包含十万级阀门装配洁净间、涡轮泵装配及动平衡间、发动机总装测试台、试车产品清洗台等，可满足“原力-85”研制阶段的总装、分系统性能试验以及试车后发动机拆解检查清洗等工作需求。
1月11日，由东方空间公司自主研制的引力一号遥一商业运载火箭成功发射，将搭载的3颗卫星顺利送入预定轨道，刷新了全球运力最大固体运载火箭、我国运力最大民营商业运载火箭 。
在东方空间新一代液体运载火箭发动机总装工厂，清华大学电子工程系2011级校友、东方空间联席CEO姚颂向支队成员介绍，作为“引力二号”中大型液体运载火箭的核心动力，原力-85发动机能够进一步提升火箭运载能力至近地轨道15-20吨，成本降低至SpaceX“猎鹰九号”水平。
东方空间副总裁彭昊旻介绍，原力-85发动机采用液氧煤油推进剂，具备可靠性高、推力大、可重复使用、无毒环保、经济性好等特点。未来“引力二号”一级将采用9台“原力-85”，二级采用1台“原力-85”真空版，能够满足火箭回收的动力需求。
“走进东方空间，我深刻感受到原力-85发动机研制中多专业、多学科、多领域的融合创新，大到发动机整体燃烧效率的优化，小到一个零部件材料的选择。也切身体会到原力-85发动机研发过程中自主创新的不懈努力和精益求精的工匠精神，这值得我们不断学习。”清华大学航天航空学院研究生周若璞说。
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据悉，“逐梦火箭之旅”专项支队共走访6家涵盖航天、半导体、光伏领域的知名企业。此外，支队成员们踏上惠山古镇，在范仲淹祠堂前驻足，寻访薛福成故居和东林书院，领略古人的智慧和胸怀。通过实践了解无锡市的自然人文环境、就业创业环境以及科工企业和高新技术企业的发展现状。
“我们充分感受到了历史文化名城无锡在投身科技创新一线、解决‘卡脖子’技术难题、打造中国高新产业新高地的决心与信心，也让实业兴邦的理念铭刻我们这些青年学子的心中。”清华大学材料学院研究生程泽堃说。
通过此次“追梦火箭之旅”，支队成员纷纷表示，切身感受到我国航天科技的跨越式发展，将努力弘扬 两弹一星”精神、载人航天精神，勇于创新突破，以探索真知、求真务实的态度，托举起科技强国梦想，汇聚起实现中国梦的蓬勃力量。
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